随着国内外不确定因素增多，轮胎企业在成本刚性上升、产品价格上涨空间有限、国内外汽车产销量持续下滑的多重夹击下，今年下半年经营风险显著增大。在国庆前夕召开的中国橡胶工业协会轮胎分会七届二次理事会上，业内人士普遍表示，只有依靠技术升级，走产品差异化路线，并尽快设立行业准入门槛来解决产品结构性过剩的问题，才能提高企业抗风险能力。
经营形势异常严峻
中橡协轮胎分会理事长沈金荣表示，今年下半年轮胎行业面临的困难比预想的要大，而且可能延续的时间也比预想的要长，这对轮胎企业各方面运作提出了更高的要求。
沈金荣对记者表示，形势严峻主要体现在三个方面：一是原材料成本大幅上升，成本消化吸收困难。据统计，今年以来天然胶、合成胶、炭黑、钢帘线等主要原材料总体价格至少比去年上涨了20%，轮胎企业生产成本急剧上升。由于总体产能过剩，同质化产品竞争激烈，产品价格调整空间有限，无法抵消原料价格飙升带来的影响。二是全球经济放缓，出口增长受到严重影响。近来美国整车销量全面滑落，轮胎销量7月开始出现负增长，考虑到订货、船运、报关周期问题，国际市场需求下降对我国轮胎出口的影响今后将更加明显。三是资金问题凸显。从上半年轮胎分会会员企业情况来看，企业盈利能力下降，负债总额同比上升了18.47%，已经接近负债高危险区。
中橡协轮胎分会对42家重点会员企业统计结果也表明，轮胎行业的增速明显放缓。具体表现在：一是盈利能力减弱。1～8月，会员企业总产值同比增长22.7%，但利润同比却下降了15.3%。其中，14家企业利润出现负增长，11家企业出现亏损。二是产量增幅明显回落。1～8月，会员企业总产量同比增长12%，比去年同期增幅回落8.9个百分点。三是成品库存同比大幅上升了37.8%，甚至有的企业库存比例竟高达40%以上。库存占销售收入的比例不断攀升，已经对企业资金周转造成了一定影响。四是出口增幅下降。受美国经济衰退影响，重要目标出口国美国的轮胎销量已经连续几个月负增长，加上反倾销、人民币升值、出口退税率降低等因素，1～8月我国轮胎出口量增幅仅为9.6%，比去年同期明显下降。
产品升级仍需加快
双钱集团股份有限公司总经理岳春辰表示，现在轮胎行业迫切需要联手解决的两大问题是原料价格大幅上涨及产能过剩。而只有不断推出适合市场需求且更加节能环保的产品，才能提高产品的竞争力，增强企业的议价能力。
佳通轮胎（中国）投资有限公司副总裁沈伟家认为，仅靠低价竞争是行不通的。在原材料价格暴涨的情况下，大家纷纷提价来缓解经营压力，但仅仅依靠老产品提价是不够的，高附加值新产品的开发和推广必须跟上。
中橡协轮胎分会秘书长蔡为民表示，现在轮胎行业面临规格质量同质化、新产品同步化、销售市场同地化、产品结构性过剩的问题。企业只有以国内外市场为导向，加快产品结构调整和升级换代，大力发展扁平化、高速度性能、低滚动阻力等安全、节能、环保的短缺品种，才能抢占市场制高点。
对此，沈金荣指出，现在中国轮胎企业的研发能力已经大大提高，轮胎企业、科研机构、民营技术中心、橡胶机械公司相互合作共同开发的趋势越来越明显，高新产品推出的速度不断加快，通过产品差异化来提高企业及其产品的核心竞争力，已经具备了条件。他说，所谓差异化就是根据不同消费群体，打造不同侧重的定制产品。比如，根据车辆行驶距离的长短、行驶路面状况特性、对舒适性要求的不同侧重，来量身定做不同花纹、不同结构的轮胎产品。同时，由于人们在选购卡车胎时更注重性价比，选购轿车胎时更看重品牌，轮胎营销模式也应有所区别，连锁店、直营店等各种营销方式要灵活应用，而加强售前售后服务也很重要。在适合不同地域、不同消费群体的针对性产品上下功夫，将是今后提高产品竞争力的法宝和提高企业抗风险能力的利剑。
呼唤提高准入门槛
不少企业老总在接受采访时表示，要想切实提高轮胎行业抗风险能力，就不能再单纯依靠投资拉动，在一些产能过剩的老产品上再投重金是行不通的，必须从重视产量扩张转向重视效益和质量上。
沈金荣认为，轮胎行业是技术密集、资金密集、劳动力密集的行业。现在轮胎行业总体产能过剩，很大一部分是低品位的落后产品产能过剩，这与行业进入门槛太低不无关系。
米其林（中国）投资有限公司副总裁王兆华表示，要尽快淘汰落后产品、调整产品结构、加快产品升级，得从标准、法规、政策等多方面着手，通过标准引领行业进步，提高中国轮胎行业的自主创新能力。
贵州轮胎股份有限责任公司董事长马世春等人纷纷表示，希望国家尽快从能耗、污染物排放指标、技术指标等方面设立行业准入标准，以标准、法规等来引导投资方向，减少盲目上项目，推动行业整体升级。
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